So lautet der Titel des Artikels in der Sonnntagszeitung gestern. Lächerlich oder traurig?

Das Qualität des Artikels ist für mich traurig, denn Journalisten wie Michael Soukup (und damit verbunden die Zeitungen) müssten sich im Detail mit news.google auskennen… zumindest lästern sie und der Verband der Schweizer Presse gerne darüber und wollten es am liebsten verbieten. Orten sie doch in dem Dienst Gefahr für ihre Zunft.

Fehler eins: „Die Suchformel“. Was tut die Suchformel genau? Unzweifelhaft gibt es verschiedene Angebote von Google und mit Abstand am grössten ist die Websuche. Dort ist die Suchformel vor allem für die Rangierung der Trefferliste (die Relevanzgewichtung) zuständig. Wir befinden und hier aber auf news.google, wo „die Formel“ vor allem Gruppen gleicher Themen bildet also aus einer Vielzahl von News-Meldungen Cluster bildet und als Titel einer der Meldungen wählt. Die Auflistung auf dem Portal erfolgt dann nach Aktualität (Datum) resp. Popularität (Reichweite). Der heikle Teil „der Formel“ hier ist die Clusterbildung und weniger die Rangierung innerhalb eines Clusters.

Fehler zwei: Datum als Teil der Formel. Die Weltwoche ortet die Verschwörung darin, dass plötzlich alte Artikel als neu gezeigt werden. Ja, das ist ein Problem aber eher im Bereich des Maschinenraums geortet werden als dort, wo der Kopf eingeschaltet werden muss. Google sammelt täglich Millionen von Websiten zusammen welche in der Folge indexiert werden. Bei dem Prozess werden Meta-Daten (wie beispielsweise das Datum) für den späteren Such- (Rangierung) und Darstellungsprozess (Trefferliste) isoliert. Zur Datumserkennung gibt es einige Verfahren die gleichzeitig angewendet und gegeneinander abgewogen werden. Im Fall des genannten Artikels scheiterte die standardmässige Entitätenerkennung (Extraktion bekannter Muster in dem Fall Datumsformat), da auf dem Artikel selbst als im Text klar erkennbares Datum nur das heutige Datum steht. Die URL zeigt klar das Jahr 2007 und so auch ein Abschlusstext. Google interpretierte diese Angaben nicht resp. gewichtete das Datum oben auf der Seite höher… das haben sie nun für die Quelle Weltwoche korrigiert.

Feher drei: Wortwahl. In diesem Zusammenhang von einem „Systemfehler im Suchalgorithmus“ zu sprechen und den Fall mit dem Cloacking von BMW zu vergleichen ist wohl weit weg von seriöser Berichterstattung.

Ich würde als Journalist lieber meine Stärken gegenüber einer Maschine die eine News-Seite zusammenstellt spielen. Eine Verschwörung zu orten ist aber wohl fehl am Platz… Ich als Weltwoche hätte Google wohl auch nicht angerufen. Man könnte sich aber darüber streiten, ob das aktuelle Datum links oben bei den Archiv-Artikeln aus Lesersicht eine gute Wahl ist.

Und überhaupt wird immer wieder von der grossen und geheimen Formel von Google gesprochen… die gibt es in der Form wie viele glauben gar nicht. Entscheidend sind die Gewichtungsparameter die sich ständig über Input-Parameter der Nutzung verändern… Die Grundformeln könnte Google wohl gar publizieren. Yahoo ist da offenherziger: http://blog.namics.com/2007/11/wer_ist_oben_am.html

Stell Dir vor: 60’000 Tickets und 2. Mio Auskünfte. Das läuft täglich über bahn.de. Um die Zugfahrenden online besser zu bedienen, überarbeitete die Bahn ihr Portal und präsentierte es gestern den Journalisten schon 4 Tage vorm Livegang. Mutig wie ich finde.

Die Begeisterung der schreibenden Gilde hielt sich aber in Grenzen. Wohl, weil man noch nichts live sehen kann. Es sind drei Journis da. Nett: Ich bekomme einen USB Stick (der aussieht wie ein ICE) mit den Päsis und einer guided Tour übers neue Portal. Wie es der Zufall will, ist die Tour vom Frankfurter namics Team entwickelt, weil sie das neue bahn.de am besten kennen. Denn auch das stammt aus den Tasten der Kollegen. Ich gebs zu, ich bin ein wenig stolz.

Hier ist ein Auszug aus der Präsentation von Herrn Mathias Hüske, Leiter Online- und Agenturvertrieb, Reiseauskunftsmedien bei der Bahn. Man sieht hier schön die Motivation für die Erneuerung.

Die Anwesenden durften das neue Portal auch testen. Und ich ab Sonntag gibts bei www.bahn.de:
- Verstsändliche Einfachheit: ich verstehe die Navigations-Symbole und finde Worte, die ich kenne, statt Bahn-interner Fachbegriffe
- Zusätzliche Angebote, die mir auf Reisen nützlich sein können (günstige Tickets, Koffer abholen, Umweltvergleich, Hotels, Tür zu Tür-Verbindung und sogar Standortkarten; endlich geh ich in Berlin nicht mehr verloren)
- Mögliche Personalisierung (ok scheint nett, brauch ich aber nicht)
- schnelle zum Ziel. Die Ticketbuchung ist ICE-verdächtig, ich muss nicht lang rumsuchen. Ändere ich während der Buchung etwas, muss ich nicht zurück zum Start (das mach ich beim Routenwechsel beim Zugfahren ja auch nicht)
- Quickfinder, mobile, „ist mein Zug pünktlich“-Abfrage, 8 Sprachen und vergrösserbare Schrift, alles da.

Na dann gute Fahrt auch online.